Абсолютная длина пищеварительного канала у слона составляет около 30 м. Длина кишечника – 19 м. Относительные показатели к длине туловища невелики.
Пища поступает в ротовую полость, где расположены широкие жевательные зубы, на каждой стороне верхней и нижней челюсти. Всего 4 зуба. Длина зуба около 25 см,ширина-8 см, авес-1,3-1,3 кг. В отличие от лошади, у слона нет клыков и резцов на верхней и нижней челюстях, они модифицировались в бивни, достигающие у самцов 2-2,5 метров. Вес пары бивней около 80 кг. Растут они в течение всей жизни животного, увеличиваюсь в год на 17 см. Слонята рождаются с молочными бивнями, которые в возрасте 6-12 месяцев сменяются постоянными. У самок бивни развиты слабо.
Тело слона покрыто серой кожей с различными оттенками, собранной в складки на хоботе, в местах сочленения конечностей с туловищем. Поверхность кожи взрослого слона покрыта сетью складок и бороздок с определенной ориентацией. На груди эти складки утолщаются и переходят в мягкие подвижные валики, похожие на подгрудок крупного рогатого скота.
Толщина кожи у обоих видов в среднем составляет 2,5-3 см. Кожа африканского степного слона грубая на ощупь, тогда как у африканского лесного и азиатского слонов она более гладкая. Чтобы защититься от солнца и укусов насекомых, слоны вымазываются грязью и пылью.
Как и у всех видов млекопитающих, скелет слона состоит из двух основных отделов: осевого скелета, включающего череп и позвоночный столб, и периферического, представленного двумя парами конечностей - грудными и тазовыми. Всего в скелете слона насчитывают от 326 до 351 кости. Масса скелета составляет 16,5% от массы тела животного.
Череп слона устроен достаточно сложно, что связано с наличием особого органа-хобота. Строение лобных костей лежит в основе идентификации вида слона.
Африканские и Азиатские слоны имеют ряд анатомических особенностей, по которым без труда можно распознать видовую принадлежность животного. Внутривидовые особенности же выражены достаточно слабо и распознать их может только специалист.
Так, Африканский слон значительно больше Азиатского, высота в холке взрослого слона составляет 3-4 метра. Вес взрослой особи достигает 3500-4500 кг. Лобный отдел черепа выпуклый, уши большие,, хобот с двумя пальцевидными отростками на конце. Бивни хорошо развиты как у самцов, так и у самок.
Сейчас слоны распространены в лесных областях Юго-Восточной Азии ( Индия, Пакистан, Бирма, Таиланд, Вьетнам, о-ва Шри-Ланка и Суматра). На о. Калимантан завезен человеком. Также водятся в Африке ( к югу от Сахары) в степях, лесостепях и лесах. Помимо дикой природы слоны обитают во многих национальных парках, заповедниках, зоопарках и цирках мира.
В Азии до сих пор используются как сельскохозяйственные и домашние животные, помогая человеку поднимать и переносить тяжести на большие расстояния, участвуя в строительных работах, в заготовке бревен, на лесопильных работах.
Как известно, оба вида слонов являются потомками Proboscidea – древнего животного с хоботом.Слоны, обитающие сегодня произошли от двух различных, развившихся параллельно ветвей предков. Обе из них получили развитие, когда на земле господствовали динозавры. Именно тогда на территории современного Египта появились Moeritheres – животные, похожие на тапира. Это происходило в палеоценовой эпохе (65 миллионов лет назад). Строение черепа и расположение зубов этих хоботных было почти таким же, как у современного слона, а четыре зуба были предвестниками современных бивней.
Ученые нью-йорского зоологического общества, занимавшиеся исследованием реакции слонов на тепловое воздействие, установили любопытную закономерность. Когда температура воздуха достигает 50 градусов, великаны начинают размахивать ушами. Но стоит подняться ветру или похолодать – такая необходимость отпадает. Во время дождей животные держат уши плотно прижатыми.
СЛОН ИНДИЙСКИЙ (Elephas maximus) меньше африканского. Масса даже очень рослых старых самцов не превышает 5т, а высота в плечах 2,5—З м. В отличие от африканского слона у индийского большие бивни имеются только у самцов, и они в 2—3 раза меньше, чем у африканского, редко достигая длины 1,5 м и массы 20— 25 кг.
СЛОН АФРИКАНСКИЙ имеется в Московском зоопарке СЛОН АФРИКАНСКИЙ охраняется WWF
СЛОН АФРИКАНСКИЙ (Loxodonta africana) самое крупное из современных наземных животных. Масса старых самцов достигает 7,5 т, а высота в плечах — 4 м (в среднем самцы имеют массу 5 т, самки — 3 т).
Слон - самое крупное на Земле наземное животное. Предлагаем Вашему вниманию разную интересную информацию о слонах - статьи и фотографии. Материалы о слонах собраны из интернета и из различных печатных статей.
Слоны живут долго. Многие самки, еще полные сил и здоровья, становятся бабушками, а если повезет, то и прабабушками. Они продолжают верховодить в своих разросшихся семьях и заботятся об их членах, оказывая покровительство самым младшим отпрыскам слоновьего клана, внукам и правнукам.
ОГАО в составе ГЦБПВТ выполняет экспертную функцию по вопросам предотвращения столкновений с птицами на воздушном транспорте РФ, мы оперируем официальными числами и показателями.
Российские самолеты сталкиваются с птицами от 50 до 70 раз в год. При этом треть авиапроисшествий случается при посадке, четверть - при взлете.
Если внимательно смотреть за полетом птиц, то можно увидеть, что птицы совершают движения крыльями вперед, одновременно раздвигая крылья, затем вниз и назад, сдвигая крылья, и, наконец, вверх (см. рис 1)
При движении «вниз-назад» создается разрежение воздуха перед крылом, то есть возникает поступательное движение птицы вперед. Очевидно, что, чем чаще движения крыльев «вниз-назад», тем больше разрежение воздуха перед крылом и, следовательно, больше скорость полета птицы.
Но если крылья двигаются вперед и назад относительно корпуса птицы, то должна ухудшаться устойчивость горизонтального положения корпуса птицы в полете. Но почему же этого не происходит?
Однако, «не хлебом единым…». Как мы уже упоминали, не только обилием пищи привлекает город птиц. Это и обилие мест для гнездования, и удобные места для отдыха, недоступные для хищников. Город для синантропных птиц является комфортной средой. Главная задача пестконтроля в области регуляции популяций птиц, как раз и состоит в том, чтобы создать глобальный (в масштабах мегаполиса в целом) или локальный (в масштабах охраняемого объекта) дискомфорт среды для нежелательных птиц. Рассмотрим подробнее, что важно для птиц в окружающей их среде, что комфортно для них, а что нет.
Основной закон экологии ниш можно перефразировать так: каждый находится там, где он хочет и может находиться. Таким образом, для того, чтобы достичь желаемого эффекта в отпугивании необходимо либо лишить объект привлекательности для животных либо перекрыть им доступ к объекту.
Видов птиц, которых можно отнести к синантропным видам сравнительно немного. Так, из более чем 100 видов птиц, отмеченных на гнездование в Москве, лишь несколько видов являются настоящими синантропами. В Москве это, прежде всего, голуби, воробьи и вороны.
Чем же отличаются эти птицы от других представителей пернатых, живущих бок о бок с нами? Плотность поселений у настоящих синантропных видов в городах существенно превышает таковую в природе. Так, плотность поселения голубей в Москве по некоторым оценкам в 14 раз превышает таковую в сельской местности, а врановых – по нашим оценкам и того больше.
Успешное приспособление к городской среде требует именно способности экстраполировать подобные долговременные тенденции на будущую деятельность. Простой реакции на изменения среды, даже самой быстрой и точной, тут недостаточно – слишком уж высока степень изменчивости и нестабильности на участке. Обстановка день ото дня меняется настолько существенно и быстро, что в долговременно развертывающихся видах деятельности (угрожающих и брачных демонстрациях при образовании пары, добывании корма при обследовании участка) сохранение последовательности стереотипных действий требуется в большей степени, нежели быстрота и адекватность в выборе очередного действия в ответ на изменения в обстановке. В нестабильной среде большая быстрота и точность изменений, вносимых в выбор следующих действий, начинает работать против птицы.
В комплексе мероприятий по защите продуктов питания на предприятиях пищевой промышленности, немаловажное значение имеет система интегрированной борьбы и мониторинг по снижению численности птиц-вредителей (голуби, воробьи, синицы и др.), причиняющих экономический ущерб и являющихся источником многих инфекционных заболеваний. Как показала практика, даже периодический отстрел не дает должного эффекта, т. к. популяция птиц-вредителей очень мобильна и способна перемещаться быстро, рассеиваясь и маневрируя, что практически сводит на нет все усилия по их физическому устранению. Использование отравленных приманок запрещено и малоэффективно, т. к. различные популяции птиц, живущих на Вашем объекте в симбиозе, имеют различные пищевые предпочтения.
В конце января группа международных экспертов сделала мрачное открытие. Впервые были получены данные, что новый смертельный вирус гриппа способен распространяться среди людей, хотя до последнего времени считалось, что им заражаются исключительно от птиц и животных. Признаки заболевания вполне обычны. Оно начинается с кашля и пощипывания в горле, как какая-нибудь ерундовая простуда. Но стоит пораженному человеку закашляться где-нибудь на концерте или в вагоне метро, как через пару недель вирус может убить сотни тысяч человек, в основном подростков и молодежь.
По статистике, одной из наиболее частых причин аварий воздушных судов являются столкновения с птицами. Каждую осень и весну авиаторы сталкиваются с этой проблемой. Воздушным многотонным лайнерам угрожают, в прямом смысле этого слова, пернатые террористы. По этой причине только за одно десятилетие в США, например, погибло 11 пилотов и разбилось 19 самолетов с общим убытком более 100 миллионов долларов. Причем орнитологическая ситуация настолько сложная, что даже ставится вопрос об отстреле птиц. По счастливой случайности - на территории России, авиакатастроф из-за столкновения с пернатыми еще не было. Специалисты объясняют это тем, что крупных птиц у нас не много, а мелкие пока вызывали только аварийные ситуации. А.И. Рагочев и В.А. Лобанов в 1981 году провели анализ 450 столкновений самолетов с птицами, и получили следующие результаты. Наиболее часты столкновения с голубями (26%), далее с чайками (19%), водоплавающими (14%), хищниками и воробьиными по (13%).
